Kutná Hora 24. září 2026 (PROTEXT) – Zakladatel a CEO společnosti MARLO je přesvědčen, že spor se městem lze vyřešit dohodou. Projekt u kutnohorského hlavního nádraží má přinést nové bydlení, investici 2,6 miliardy korun a podle investora také impulz pro další rozvoj města. Louda v rozhovoru vysvětluje, proč považuje lokalitu za strategickou a proč by Kutná Hora měla hledat společnou koncepci rozvoje celého přednádražního území.
Po rozhodnutí Ústavního soudu nabízíte městu znovu jednání. Co podle vás toto rozhodnutí skutečně znamená?
Rozhodnutí Ústavního soudu respektujeme. Je ale důležité přesně říct, co soud posuzoval a co nikoli. Rozhodnutí neříká, že projekt v Malíně nemá vzniknout. Soud neposuzoval kvalitu našeho projektu, jeho soulad s územním plánem ani jeho přínos pro Kutnou Horu. Řešil pouze právní otázku, zda lze soudně nahradit souhlas města jako vlastníka pozemku.
V čem tedy dnes podle vás spočívá hlavní problém?
Máme souhlas vlastníka vodovodu a kanalizace a potvrzení, že stávající sítě mají pro náš projekt dostatečnou kapacitu. Potřebujeme souhlas města s tím, abychom na jeho pozemku mohli krátce rozkopat komunikaci a napojit se na stávající infrastrukturu. Právě tuto otázku soud řešil. To podle nás ukazuje, že současná situace není důvodem k ukončení projektu ale především výzvou k dohodě mezi městem a investorem.
Projekt ale vyvolává u místních debatu. Jste připraveni ke změnám?
O kompromis se snažíme dlouhodobě. Už v roce 2023 jsme nabídli snížení výšky zástavby a letos v únoru jsme předložili novou studii konzultovanou s ČVUT. Je ale dobré vědět, o jaké místo jde. Náš pozemek leží přímo u stanice Kutná Hora hlavní nádraží, vedle Malínského mostu přes rozsáhlé kolejiště a u konečné městských autobusů, které rozvážejí cestující z vlaků do celé Kutné Hory. Z druhé strany ho lemuje silnice I. třídy, za kterou bydlí většina obyvatel Malína, v bezprostředním sousedství stojí jen několik domů.
Nová zástavba tak nevznikne uprostřed Malína, ale u dopravního uzlu. Je to pole u nádraží, kam stát v rámci čtyřmiliardové rekonstrukce prodlouží nový podchod. Pokud se lokalita nerozvine, povede ten podchod do pole. Chceme najít řešení, které bude respektovat charakter lokality a zároveň smysluplně využije místo, které je pro bydlení u vlaku ideální. Bohužel jsme zatím nedostali konstruktivní reakci, která by nás posunula k výsledné dohodě.
Proč podle vás může být rozvoj této lokality pro Kutnou Horu přínosem?
Okolí nádraží má díky jeho modernizaci potenciál stát se novým lokálním centrem města. Nejde jen o počet nových bytů. Jde o nové obyvatele, mladé rodiny, zákazníky pro místní podniky, děti v místních školách nebo členy sportovních klubů. Kutná Hora stárne a potřebuje vytvářet podmínky pro další generaci. Podle našich propočtů by tisíc nových trvale bydlících obyvatel znamenalo pro městský rozpočet více než 20 milionů korun ročně. MARLO navíc působí v Kutné Hoře jako partner místního rozvoje, sportu a práce s mládeží.
Jak si tedy představujete další postup?
Celé přednádražní území potřebuje jednu společnou koncepci. Pozemky mezi kolejištěm a naším pozemkem patří městu a státu a město počítá s tím, že se k nim bude přistupovat přes naše pozemky. Jsme tedy na sobě vzájemně závislí. Po volbách jsme připraveni okamžitě jednat s městem i obyvateli Malína o výsledné podobě celého prostoru. Jsme připraveni hledat kompromis a očekáváme stejný konstruktivní přístup také od vedení města. Budoucnost Kutné Hory by podle nás měla být důležitější než jakýkoli osobní nebo politický spor. Kutnou Horu máme rádi a záleží nám na ní.
Zdroj: MARLO
PROTEXT
ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz/zpravy/59334.
